Die Bogener Eisenbahnbrücke

Ein Beitrag von Kreisheimatpfleger Johannes Müller

Bahnhof Straubing um 1860 (Erwert,H.: a.a.O.)

"Um 12 Uhr  fuhr der aus funkelnagelneuen Wagen bestehende Zug mit bekränzter Lokomotive zum Straubinger Bahnhof  hinaus. Das aus den beiden städtischen Collegien gebildete Festkomité hatte zahlreiche Einladungen an die kgl. Behörden, die Geistlichkeit, das Offizierscorps, die Herren Ärzte und sonstige im öffentlichen Leben stehenden Persönlichkeiten ergehen lassen, und war von dieser Einladung ausgiebig Gebrauch gemacht worden. Die den Zug begleitende Musikkapelle intoniert einen flotten Marsch, und unter den jubelnden Hochrufen der längs der Perrons aufgestellten Schuljugendund der recht zahlreich erschienenen Bevölkerung Bogens fährt der Zug in die Station ein." (SR Tgbl.10.12.1895)

Die Straubinger Schlossbrücke

Ein Beitrag von Kreisheimatpfleger Johannes Müller

In vielen Schriften zum Ende des zweiten Weltkriegs wird die bedingungslose Kapitulation vom 8.Mai 1945 als "Stunde Null" bezeichnet. Heute spräche man vielleicht  von Zeitenwende. Aber erlaubt dies der Begriff "Stunde Null" überhaupt? "Stunde Null" hieße ja eigentlich genau genommen, vorher war nichts und damit folgrichtig, "Stunde Null", wir beginnen neu und tun so als wäre nichts gewesen. Das Wahrzeichen der Stadt Straubing. so bezeichnet zumindest der Straubinger Goldschmiedemeister Leser das Bauwerk und kreiert einen "Wirbelwind" Anhänger erzählt wenig von einer Zeitenwende. Die "innere Brücke", wie sie in Abgrenzung zur Agnes Bernauer Brücke auch genannt wurde, erzählt wenig von Dingen, die nur gewendet werden müssten, vielmehr gleicht ihr Schicksal einem Bruch, einem Zeitenbruch, weil alles gebrochen schien, Gutes wie Böses.